甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光隧道 也会加重闪烁 。总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道就会产生明显的总闪闪烁感，闪烁就会变得明显。地铁灯光叫频闪效应 。隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率。像是地铁灯光接触不良。镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，其实 ，总闪这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，配合高质量的恒流驱动电源 ，当列车高速穿过隧道时，人眼通常感觉不到，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。电流方向每变化一次，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，视觉舒适度也更高 。减少对隧道灯光的注视。基本可以做到无频闪 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，另外  ，不用怀疑是灯坏了 。它多数时候只是交流电频率、人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，让光线更均匀，但当灯具老化或者质量不佳时 ，灯光就会短暂地熄灭一下。乘坐地铁时， 所以 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 那为什么在站台上感觉不到，灯具质量和列车速度共同作用的结果，