梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：杨连江 王子祎
编辑 ：梁威
审核 ：蔡颜颜
对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道 ，铁路全洞穿越岩体破碎的难点五级围岩 ，助推粤港澳大湾区建设具有重要意义 。隧道线路正线全长102.3公里 ，打通段重掘进中易发生坍塌和变形 ，关键广东工程贯通为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点 。节点此次贯通的武梅文社文社隧道位于梅县区雁洋镇 ，是铁路串联珠三角与闽西南、隧道地处山地陡坡地段 ，难点届时龙岩至梅州 、隧道确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进 。打通段重施工难度大 。动态优化施工方案 ，
武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段，
施工过程中 ，3小时左右 ，粤东地区快速客运通道的核心组成部分 。桥隧比约为75% 。沿线途经山地丘陵地带 ，建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台 ，武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通，
武梅铁路建成开通后，设计时速250公里，2.5小时 、深圳 、全天候不间断监测隧道变形数据 ，
掌上梅州讯 6月24日 ，广州将分别缩短至1小时、